十三大橋の架橋工事 ２

十三大橋の架橋工事　２

鋼材架設工事は、昭和６年４月１７日から昭和６年１０月３１日まで行われました。この工期の延べ作業員の数は１８,２１２人。その内、１１,７９１人が鳶職人でした。

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鉄材は八幡製鉄所で製造されました。架設工事は大阪鉄工所、日本橋梁、汽車製造、横河橋梁製作所の４社が行い、タイドアーチ五連の組立て会社は中津側より、横河橋梁（一連）、汽車製造（二連）、横河橋梁（一連）、汽車製造（一連）。板桁橋は中津側が大阪鉄工所、十三側を日本橋梁がそれぞれ手がけています。架設工事は、タイドアーチを十三側から始め、次に両側のガーダー組立てを同時に開始しました。


アーチ組立　「十三大橋竣功記念写真帖」　より
十三側から見た写真だと思われます。アーチに木製の足場が設置されています。あまりにもシンプルな足場なのがちょっとびっくりです。なんか怖そう。



アーチ組立　「十三大橋竣功記念写真帖」　より
タイドアーチの材料は舟より直接吊揚げ、主構の組立てには鉄製デリックが使用されていたようです。


ガーダー組立　「十三大橋竣功記念写真帖」　より
十三側です。左のアーチの天辺に鳶職人さんが見えます。さすがです。



ガーダー鉄骨　「十三大橋竣功記念写真帖」　より
なるほど。橋の中はこんな感じで鉄骨が組まれていたんですね。煙突みたいなものは何なんでしょうか？


橋床工事　「十三大橋竣功記念写真帖」　より
橋床工事は昭和６年９月１１日から昭和７年１月１５日まで行われました。この写真、ちょうど橋の歩道から撮影されています。普段歩いて渡る時と同じ目線ですね。


アスファルトブロック舗装工事　「十三大橋竣功記念写真帖」　より
当初はブロックを一つづつ組んでいたんですね。中津側から十三側までこのブロックを敷きつめていたのでしょうか。すごいです。歩道が今より広いような感じがします。


新旧橋対照　「十三大橋竣功記念写真帖」　より
できたてホヤホヤです。照明器具がおしゃれですね。歩道は人が歩くだけで、自転車は車道です。現在の法律でもそれが正しいらしいですけど、今の十三大橋の車道は自転車では走れないですよね。




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