第３代大阪駅改造事業 後編

第３代大阪駅改造事業　後編

３代目の駅舎は５階建で、１階、２階は駅施設、３階から５階はホテルとなり、建物の中央部には５階までの吹き抜けが出来る予定でした。昭和１１年に工事が着工、しかし、完成した駅舎は当初の設計とは違う建物になっていました。

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昭和１２年に基礎工事が完了し、その後躯体工事、鉄骨建方工事、コンクリート工事と進んでいきます。昭和１５年５月には２階までが完成し、６月より第３代大阪駅駅舎として使用が始まりました。

その後も工事は進んでいきます。しかし時代は次第に戦争の様相を呈していき、昭和１６年１２月８日、真珠湾奇襲を契機に太平洋戦争が勃発します。工事は最盛期に入っていましたが、鉄道本省から供出命令が届きます。「工事は中止、４階以上の鉄骨は全部とりはずせ」と。再三にわたって交渉しましたが決着せず、昭和１７年にホテル計画を断念、３階以上に組まれた鉄骨を切断、設計は変更され中央部の吹き抜けは軒高２２ｍとして、外壁を取り付け、昭和１８年１１月に凸型の建物が完成したのです。


「大阪市営交通創業１００年」より
仮駅舎（中央の木造）は昭和１０年４月に完成、二代目の駅舎はただちに取り壊されます。写真は基礎工事に入ったあたりでしょうか。おそらく、昭和１１年頃の写真ではないかと思われます。


「大阪市１００年」より
昭和１３年頃です。鉄骨が３階辺りまで組まれています。阪急百貨店には大きな軍艦旗が取り付けてあります。戦争の足音が迫ってきています。


「なつかしき大阪」より
昭和１１年頃の阪神梅田駅の写真です。この頃から戦争ムードになっていたのでしょうか。「祝大観艦式」とあります。「かんかんしき」とは軍艦のパレードのようなものです。調べると昭和１１年１０月に神戸沖で行われています。


「大阪駅の歴史」より
第３代大阪駅本屋の完成予想図です。なかなか立派です。


「なつかしき大阪」より
昭和１５年に未完成のまま開業した当時の写真です。人が出入りしています。この写真は個人的には大発見なのです。あまり見たことないでしょ。


「大阪駅の歴史」より
これは開業直前の写真かもしれません。まだ「大阪駅」の看板が出ていません。


「なにわ今昔」より
終戦後、昭和２０年１０月に撮影された写真です。周りの木造の建物は全て焼けています。駅舎を上から見ると切断された鉄骨の後が残っています。


「なにわ今昔」より
空襲の被害の様子がわかります。いくつかの建物が残っているのも分かります。


「なにわ今昔」より
「梅田ヤミ市も整理されたのが戦後まだ４年…」と書かれています。昭和２０年代初期の写真でしょうか。


「なつかしき大阪」より
この写真も昭和２０年代初期の写真だそうです。横断歩道もまだないようです。右手前の行列はバスを待つ人なのでしょうか。


「大阪市１００年」より
昭和２５年頃の写真だそうです。少し活気がでてきたのでしょうか。角が交差点だったようですね。阪神と阪急にそれぞれ横断歩道らしきものが見えます。


「大阪市営交通創業１００年」より
昭和３２年頃の写真です。阪急百貨店の第５期の増築工事が行われています。


「昭和の鉄道情景１」より
昭和３８年の写真です。この頃もここが横断歩道だったのですね。地下鉄の入口は今もありますよね。横断歩道をはみ出してる人もいます。大阪らしくてエエ感じです。


「大阪駅の歴史」より
この吹き抜け、昭和５０年代に建物が取り壊されているので私も知っているはずなのですが、記憶にありません。


４代目にあたるアクティ大阪は昭和５４年着工し、昭和５８年４月に開業しています。３代目の時代から残っている建物は大阪中央郵便局ぐらいかな。それもなくなっちゃうんですね。

関連ブログ
『大阪駅周辺いろいろ』　ゴリモンな日々



大阪駅前のビルにもドラマがありそうですね。



（追記）

昔の旭屋書店　「キタ　風土記大阪」より
現在のヒルトンプラザイーストの辺りに旭屋書店がありました。コメントで話題になりましたので追記します。


昭和４５年頃　「大阪市１００年」より
駅前第１ビルが完成した年です。新阪急ビルはもう出来ていたんですね。阪神百貨店と第一生命ビルが確認できます。駅前に歩道橋が出来ていますね。市電は前年の昭和４４年に廃止されています。
※駅前の歩道橋は１９６３年（昭和３８年）に出来たのだそうです。TOSSYさん、ありがとうございます。



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