2008年05月19日 13:00
阪急梅田駅の歴史 ３
昭和９年に行われた省線（現JR）との高架切替工事の後も、阪急梅田駅は時代と共にどんどん拡張されていきます。それと同時に昭和４年に誕生した阪急百貨店も日本初のターミナルデパートとして発展していくことになります。
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第五期 [ 昭和９(1934)年頃～昭和３４(1959)年頃 ]
昭和９年（1934）、省線との高架切替工事により、梅田駅は再び地上駅になります。昭和１８年（1943）、京阪電鉄と合併し、京阪神急行電鉄になり、それにより昭和１９年（1944）、京都線が十三から宝塚線を利用することで梅田駅に直接乗り入れが可能になりました。終戦後の昭和２４年（1949）北野線は廃止されることになります。
昭和９年の切替工事直前の写真です。第２代大阪駅は翌年の昭和１０年に取り壊されることになります。横に仮駅舎が完成していますね。当時から、阪急百貨店の建物は存在感がありますね。
ちなみに当時の阪急百貨店は３期に分けて増築されたものです。第１期ビルは昭和４年に完成し、第２期ビルは旧阪急ビルを取り壊して昭和６年に完成、第３期ビルは昭和７年に完成しています。
昭和９年頃の改札前コンコース 「私鉄駅物語」より
ここが第１期ビルにあったコンコースです。左の表示板に「切符うりば」と「のりば」の文字が確認できました。
昭和９年頃の梅田駅プラットホーム 「鉄道ピクトリアル」より
ひとつ上の写真のコンコースの左側にこのホームがあったのですね。なんかピンときません。ここはまだ建替え工事が行われていない阪急グランドビル前の通路の辺りです。
昭和１１年頃 「ふるさとの想い出 写真集 大阪」より
正面から見た写真です。右奥に第４期ビルが完成しています。高架ホームを取り壊して第２期ビルに増築されました。この第４期ビルはその後、半分削られて、阪急グランドビルができています。
第六期[ 昭和３４(1959)年頃～昭和４２(1967)年頃 ]
昭和３４年に３複線が完成し、９面９線ホームになります。３複線とは宝塚線と神戸線、京都線がそれぞれ上下２線で梅田まで繋がっていることです。全国的にもかなり珍しいそうです。
昭和３４年頃 「昭和の鉄道情景１」より
手前の高架線が国鉄（現JR）、その下を３複線になった阪急電車が通っています。３台の阪急電車が見えますね。一番右の真新しい線が京都線です。国鉄の高架の向こうに現在の阪急梅田駅が出来ます。マツダランプの看板の辺りが新阪急ホテルの場所じゃないかな。ちなみに、写っていませんが右手前の白い建物の向かいに梅田コマ劇場があります。
昭和３４年頃 「昭和の大阪」より
地下鉄の工事が行われています。写っている自動車がエエ感じです。
昭和３４年頃 「阪急電車駅めぐり」より
朝の８時２０分、通勤ラッシュの写真ですね。全ての人が阪急百貨店の下を通るわけですね。
第七期 [ 昭和４２(1967)年頃～]
旧ホームでは車両の長さに限界があり、ホームを移動することになります。昭和４２年、移転第１期工事で神戸線が移動します。昭和４４年に宝塚線が、昭和４６年に京都線が移設。昭和４７年には阪急ターミナルビルが竣功します。
昭和４３年頃 「阪急電車駅めぐり」より
上から見るとターミナルデパートって感じがしますね。向こうに新しいホームが見えます。
阪急百貨店はその後、真ん中のホームがなくなり、更なる増築（第７期、第８期）が行われます。昭和５２年に完成した阪急グランドビルが第９期になるわけです。それで、ほぼ完成?です。
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『梅田阪急ビル 現在過去未来』 ゴリモンな日々
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第五期 [ 昭和９(1934)年頃～昭和３４(1959)年頃 ]
昭和９年（1934）、省線との高架切替工事により、梅田駅は再び地上駅になります。昭和１８年（1943）、京阪電鉄と合併し、京阪神急行電鉄になり、それにより昭和１９年（1944）、京都線が十三から宝塚線を利用することで梅田駅に直接乗り入れが可能になりました。終戦後の昭和２４年（1949）北野線は廃止されることになります。
昭和９年の切替工事直前の写真です。第２代大阪駅は翌年の昭和１０年に取り壊されることになります。横に仮駅舎が完成していますね。当時から、阪急百貨店の建物は存在感がありますね。
ちなみに当時の阪急百貨店は３期に分けて増築されたものです。第１期ビルは昭和４年に完成し、第２期ビルは旧阪急ビルを取り壊して昭和６年に完成、第３期ビルは昭和７年に完成しています。
昭和９年頃の改札前コンコース 「私鉄駅物語」より
ここが第１期ビルにあったコンコースです。左の表示板に「切符うりば」と「のりば」の文字が確認できました。
昭和９年頃の梅田駅プラットホーム 「鉄道ピクトリアル」より
ひとつ上の写真のコンコースの左側にこのホームがあったのですね。なんかピンときません。ここはまだ建替え工事が行われていない阪急グランドビル前の通路の辺りです。
昭和１１年頃 「ふるさとの想い出 写真集 大阪」より
正面から見た写真です。右奥に第４期ビルが完成しています。高架ホームを取り壊して第２期ビルに増築されました。この第４期ビルはその後、半分削られて、阪急グランドビルができています。
第六期[ 昭和３４(1959)年頃～昭和４２(1967)年頃 ]
昭和３４年に３複線が完成し、９面９線ホームになります。３複線とは宝塚線と神戸線、京都線がそれぞれ上下２線で梅田まで繋がっていることです。全国的にもかなり珍しいそうです。
昭和３４年頃 「昭和の鉄道情景１」より
手前の高架線が国鉄（現JR）、その下を３複線になった阪急電車が通っています。３台の阪急電車が見えますね。一番右の真新しい線が京都線です。国鉄の高架の向こうに現在の阪急梅田駅が出来ます。
昭和３４年頃 「昭和の大阪」より
地下鉄の工事が行われています。写っている自動車がエエ感じです。
昭和３４年頃 「阪急電車駅めぐり」より
朝の８時２０分、通勤ラッシュの写真ですね。全ての人が阪急百貨店の下を通るわけですね。
第七期 [ 昭和４２(1967)年頃～]
旧ホームでは車両の長さに限界があり、ホームを移動することになります。昭和４２年、移転第１期工事で神戸線が移動します。昭和４４年に宝塚線が、昭和４６年に京都線が移設。昭和４７年には阪急ターミナルビルが竣功します。
昭和４３年頃 「阪急電車駅めぐり」より
上から見るとターミナルデパートって感じがしますね。向こうに新しいホームが見えます。
阪急百貨店はその後、真ん中のホームがなくなり、更なる増築（第７期、第８期）が行われます。昭和５２年に完成した阪急グランドビルが第９期になるわけです。それで、ほぼ完成?です。
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コメント
pinboke_planet | URL | EBUSheBA
毎日の通学に阪急梅田駅を利用していた頃
4枚目の写真の和服のおじさんの左手やや後方にあったと思われるエレベーターの、三歳頃の、前後のシーンが全く分からない数秒間の断片的フラッシュバックは別にして、私が通学に毎日利用していたのは、第五期の後半・昭和28(1953)年～昭和36(1961)年春ですから、まさにこの記事の後半部の時代になります。
9枚目の写真は最も懐かしい梅田の写真で、シネラマ前・阪急東口で市電を下車、阪急航空ビルと梅田劇場の間を通って阪急梅田駅神戸線のホームに向かいましたが、ちょうどフェスティバルホールでの成人式（抽選で選ばれた？）に出席した年の写真ですね。
>>昭和２４年（1949）北野線は廃止
なるほど、田舎から大阪地区へ戻ってきたのが昭和25(1950)年の夏休みでしたので、記憶に無いはずです。前年の夏休みにも、大阪へ遊びにきたので、なんとなく線路の一部は見たかも知れません。
いまとなっては、阪急百貨店東面の高解像度カラー写真が無いという理由で、Google Earthの「ヴァーチャル大阪」の作者の阪急百貨店の３Ｄモデルが未完成のまま東京へ転勤されたのがとても残念でなりません。
( 2008年05月19日 18:32 [Edit] )
TOSSY | URL | mXJ0wlpU
TOSSY
[
「さようなら 阪急梅田駅コンコース」にリンクをつけてくださって ありがとうございます
あれ遺骸にもクリスマス自分に移したものとか いろいろ写真はあるのですが 整理が出来ていなくて アップできていません
まとめないとと思いながら つい日々の更新に追われています
なぜだか 先ほどから画像は表示されません
又 ＦＣ２の不具合だと思います
画像が見えてから また コメントさせていただきますが
若い頃勤めていたのは 東宝梅田会館の中で 阪急は大家さんでした
今はナビオになったビルです
毎日コンコースを突っ切って通っていました
柱には 宝塚と野球選手の大きな写真が飾ってありました
銀行があり 台車に袋に入ったつり銭を乗せて ２，３人でコンコースを横断して 会計課にはこんでいましたよ
双方が同じ時刻に通るので毎日出会いました
今なら考えられないことですね
遠い日の話です 梅田阪急界隈は 私の青春でした
( 2008年05月20日 02:22 [Edit] )
新之介 | URL | -
9枚目の写真
pinboke_planet様
9枚目の写真の右に写っているのが梅田劇場ですね。この辺りは「シネラマ前」と呼ばれていたんですか。イイひびきですね。三丁目の夕日の時代の梅田界隈ですね。
この辺り、我々の世代（１９６X年生まれ）はナビオとOS劇場のイメージが強いですね。ナビオの映画館はとにかくデカイ劇場でした。
フェスティバルホールで成人式とはすごい。
抽選はご謙遜で、選ばれたのではないですか？
「ヴァーチャル大阪」の未完成の阪急百貨店は確かに残念です。
( 2008年05月20日 12:30 )
新之介 | URL | -
東宝梅田会館
TOSSY様
ビルの名前が東宝梅田会館ですか。
梅田劇場や北野劇場など大劇場がたくさんあった時代ですね。ここにもTOSSYさんの青春が詰まっているんですね。
梅田界隈の昔の映画館をちょっと調べてみようかな。この時代が映画の全盛期ですね。一番おもしろい時代かもしれません。
( 2008年05月20日 12:50 )
pinboke_planet | URL | EBUSheBA
東宝梅田会館
映画館のカタマリと思っていて、ビルの名前は知りませんでした。
十三の中学校へ通学していたとき、同級の友達二人（全員3年生から越境入学）と会館内「テレビ喫茶」へチョクチョク行きましたね。
ガラステーブルの上にカメラを置いてスローシャッターで写した写真が残っていました。ひとりは、阪急電車のブレーキシューを作っている会社の子でした。
阪急百貨店の3Dモデルがダウンロードできるようになったら、このように↓パソコン内に阪急百貨店と阪急航空ビル・東宝梅田会館・コマ劇場・ＯＳミュージックホール・ＯＳシネラマ・市電阪急東口など、青春の思い出の場所のヴァーチャルジオラマを作ろうと、1950年代の写真を気づいたときに集めていますが、9枚目はとても参考になります。・・・が、さて、いつできることやら・・・
The Festival Hall, Osaka 1959
http://www.flickr.com/photos/pinboke/2226964103/
以前の記事でも一度見た5枚目の写真は、たぶん1950年代と同じプラットホームだと思うのですが、どこから写したのかな？と少し興味を持っています。
確信は無いのですが、正面改札口のライン上に、プラットホームが見渡せる2階の窓がいくつか見えていたように思うのですが・・・
( 2008年05月20日 14:28 [Edit] )
pinboke_planet | URL | EBUSheBA
訂正など
とても参考になる・・・は、12・13枚目でした。
9枚目については
>>昭和３４年頃----写っている自動車がエエ感じです。
改めて運転免許証を確認すると、昭和35年9月10日になっていました。（1年前にスクーターの免許は取っていましたが、追加すると更新までの期間が短くなるので、これは無断廃棄しました＝現在はコンピュータ管理で無理？）
なので、車種も少なかったし。当時のクルマの名前は大体分かります。
市内の貨物の輸送は、まだ2トン積みのマツダ・ダイハツなどのオート三輪が主力（後姿が2台ほど）。個人商店などの運搬用はスクーター・オートバイがまだ主力、スクーターは三菱シルバー・ピジョンか富士のラビット、写真はラビットでしょう。
こちら向きのミゼット（2代目丸ハンドル）の横に、前年発売のマツダ最初の2トン積み4輪トラック、ワイドな外観のトヨタスタウト小型（3人乗り）ピックアップトラック（1トン積み？）、後方に小さく白い（たぶん）日産がライセンス生産していたオースチン（ライセンス生産の2代目）が見えます。
運転免許は、現在のようなシステムの自動車学校利用は稀で、学科合格後、3回チャンスのある実地試験を城東区関目の試験場でイチカバチか受けるというスタイルだったと思います。
大阪府の小型四輪の試験車が、オースチンからやっと国産のダットサン1000ｃｃに替ったのがこの年だったと思います。
家業の運搬用にダットラを買うと、当時の「日産塚本自動車教習所」のコース利用回数券をくれて、これで5回ー10回くらい走行して受験しましたが、自動車学校のクルマはまだオースチンでした。それで、運転席まわりは試験車と同じダットラで深夜の国道でも何回か練習しました。
その後4半世紀、月に一回、JR塚本で降りて田川の、たぶん現在氏家商店のあたりの建屋を借りて設立した小さな孫会社の会議にも出席するようになり、自動車教習所の前の道路を懐かしく通ったものです。
帰りは、若い従業員の人たちと塚本駅裏?の酒屋で立ち呑みビールなど、忘年会も十三の「がんこ」へ何回か参加しました。（つい、長文になりごめんなさい）
( 2008年05月20日 17:51 [Edit] )
新之介 | URL | -
スゲー
pinboke_planet 様
中学生がテレビ喫茶ですか？
結構やんちゃ系だったんですね。
自動車の車種名はすごい。
三菱シルバー・ピジョン、富士ラビット、ミゼット、トヨタスタウト、日産オースチン…
改めて９枚目の写真を見ながらコメントを読みました。
写真が２倍楽しめました（笑）
運転免許の試験はイチカバチカだったのですか。
それもまた面白いですね。
私も塚本教習所で免許を取りましたが、当時は日産ローレルでした。
塚本駅裏の酒屋はだいたい見当がつきます。あそこですね。いつも賑わってます。
話題がローカルでいいですね（笑）
( 2008年05月21日 21:49 )
ゴリモン | URL | CFnWuolQ
やっぱりこの阪急ビルは格好いいなー。
以前撮影した、増築の“継ぎ目”の写真がありました。
ブログの記事にしたんでトラバさせていただきますね。
( 2008年06月09日 07:51 [Edit] )
新之介 | URL | -
継ぎ目
ゴリモンさん
またまたご紹介ありがとうございます。
感謝です。
阪急ビルっていいですよね。
ゴリモンさんの継ぎ目の写真はいい！
いろいろ想像して楽しめます。
( 2008年06月09日 23:40 )
カミガタ | URL | 5ZRGXFpk
梅田駅の変遷
はじめまして。
昨日のビーバップハイヒールで見て、省線との上下チェンジがどういうような配線になっていたのだろうと思ったのですが、納得です。北野線も残せますもんね。
小林一三さん61歳ですか。凄いカリスマ性ですね。
所属している会社で「大阪市パノラマ地図」を使って大阪を歩けるアプリを作ってます。
梅田付近の変遷や絵は見てて楽しくて、仕事を忘れてしまいますね。
ありがとうございました。
http://itunes.apple.com/jp/app/id368894650?mt=8
( 2011年02月25日 13:28 [Edit] )
新之介 | URL | sDz630us
カミガタさん
とっても素敵そうなアプリ。
アンドロイド用も出来るとうれしいな。
大いに期待！
( 2011年03月08日 13:52 [Edit] )
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( 2013年07月27日 23:41 )
梅田生誕 | URL | ukdmFZHc
東宝梅田会館
皆さん御機嫌よう、
私は米国移民をしたもで1950年代の梅田生まれおよび育ちです。 そうなんです、この時代には梅田町、角田町、それに柴田町には まだ住民が居り、兄と姉は曽根崎小学校に通っておりました。私の記憶では、梅田会館に非常に珍しい斜めに上下するエレベーターが有った様に覚えて要るんですが、誰か(たどえばTOSSY殿？)覚えている方がいらっしゃるでしょうか？ 2004年以来訪日していませんので、余りにもの変化で、故郷をrecognize出来なく成り、色々な梅田のイメージを夢見し、その中でも、割りにvividなのがこのエレベーターなんです。
敬具
( 2013年09月08日 17:56 [Edit] )
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( 2013年12月27日 23:36 )
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