十三のいま昔を歩こう : Tag [ 鉄道.踏切・ガード・陸橋 ]

さよなら官営鉄道の遺構

阪急千里線の神崎川に架かる新しい鉄橋の工事が、かなり進んでいるようなので立ち寄ってきました。


阪急淡路駅から下新庄駅へ向かう途中、工事用のフェンスで囲われています。一部で工事が始まっていました。


途中にある人専用の踏切。


こっちにも。上の高架は新幹線です。新しい高架橋は新幹線の上を通るのでしょう。


神崎川に架かる鉄橋です。
ここの橋脚の一部は鉄道黎明期の遺構です。


中央の円柱の橋脚は明治9年（1876）に作られたもの。
まだここに官営鉄道（現JR）が走っていた時代のものです。

（関連記事）『官営鉄道と阪急千里線』 2010.06.28


この橋脚は135歳。そろそろ引退の時期が迫ってきています。


その向こう側で何やら作業中ですね。


現在、鉄橋の上流側に新しい鉄橋が建設中です。


ガーターも一部が設置されていました。


橋脚はほぼ出来ているようです。


ここであれ？っと思ってしまった。


この橋脚は高架ではないですね。
おそらく現在作っているのは仮橋なのでしょう。


仮橋に電車を走らせて今の橋脚を解体し、高架橋を作るのだと思います。


これは数年間のつなぎの鉄橋なのでしょう。


ということはここが高架になるのはまだまだ先の話ですね。


淡路駅付近連続立体交差工事の竣工予定は2021年3月です。あと10年もかかるみたい。凄い大工事ですね。


（関連記事）
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官営鉄道の遺構を探す

明治維新後の明治7年、大阪～神戸間に官営鉄道が開通、
明治9年には大阪～向日町間、明治10年には神戸～京都間が開通しました。
大阪～吹田間はその後ルート変更があり、その廃線になった路線を利用して
大正10年、北大阪電鉄が十三～豊津間を開業させています。


（※ 今回の地図画像は縦長でデカイです。ご了承ください）

明治18年測量地図です。
くねくねしてるのが官営鉄道。地図上部に吹田停車場の文字が見える。
それ以外に駅が見当たらないので、大阪駅の次は吹田駅だったのでしょう。
Aは神崎川、Bは上十三川橋梁があった場所です。


現在の地図と重ねると、東淀川駅を通るルートに変わっているのがわかる。
元あったルートには阪急千里線が通っています。
Bの地点からルートが変更されているのがわかりますか。


以前紹介した樋口架道橋。B地点です。

明治18年測量地図

トンネルは小さい○の場所。
大きい○は上十三川橋梁。現在は淀川橋梁が架かっています。


新旧の地図を重ねるとこのトンネルはルートが変わっても
昔と同じ場所にあることがわかる。


ということは、やっぱりこのトンネルは
官営鉄道の頃のものなのかもしれませんね。


奥は継ぎ足されたトンネルです。


Aの場所です。

明治18年測量地図。神崎川と下新庄村の間に歩道があります。


その場所にレンガ造りの橋台がありました。


上を走るのは阪急千里線。
この橋台っていつ頃のものだろう…。


煉瓦橋台でよく見かける半円のこれっていったい何なんでしょう？


阪急千里線の神崎川に架かる鉄橋です。


よく見ると橋脚の形がバラバラですよね。


円柱の橋脚は明治９年に開通した官営鉄道の遺構だそうです。
ここにはトラス橋が架かっていたそうです。


それにしても積み木みたいだ。


明治時代にはここを蒸気機関車が通ってたんでしょうね。

最後に、

こんなのを見つけた。
線路の下を水路が通っていました。


かなり古そう。これも官営鉄道時代の遺構でしょうか。


線路の裏側にもレンガ造りの構造物が。
草に埋もれて顔をのぞかせていました。


より大きな地図で 官営鉄道の遺構 を表示


（おまけ）

より大きな地図で 官営鉄道の遺構 を表示
この細い緑地帯は旧官営鉄道跡。
旧官営鉄道はゆるやかにカーブをしていたけど、
現在の阪急千里線はこの辺りから無理矢理曲がっていきます。



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日本一低いガード下　かなぁ？


ここは田川北のガード下です。 （Google map）
桁下１．２メートル。
いろいろ調べてみましたが、これ以上低い場所が見当たらなかったので
勝手に日本一低いガード下という大胆なタイトルにしてしまいました。
自信がないので小さく（かなぁ？）を…^^;

間違えていたら　ゴメンナサイ！


さて、

ここは、田川と三津屋を結ぶ道、
結構人の行き来が多い場所です。


それに、ひとつ気付いた事があります。


誰ひとり自転車を降りる人がいないのです。


みなさん、そのまんま突入していきます。
驚愕だ！


ちなみに、私は自転車を降りました。
怖いですよ。マジで！


それに、手の届くとこに、こんなのも通るし。


ウワッ！


ある意味、みんなすごい！


おねえさん達も、


バイクも…



で、

それらをくぐり抜けると田川踏切です。


この踏切は神戸方面から来る列車用。


真近に見えますが、撮影するのはちょっとしんどい場所かも。


あっちが神戸方面に行く線路です。

ところで、地面に突き刺さっているのは
レールのリサイクルだろうか？



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加島陸橋でプチ鉄
＆箱庭


鉄道写真を撮られている方には有名な場所、
加島陸橋に行ってきました。
向こうに大阪タワーが見えてるでしょ。
解体前にここで撮影しておきたかったのです♪


ここはJR塚本駅と尼崎駅の中間地点、
宮原操車場方面からの貨物列車も通る人気のスポットです。


今日は休日なので、撮影に来られている方も多かったです。
おそらく、あの場所がベストショットを狙える場所なのだと思います。
私は遠慮して少し離れたところで…


おっ、早速貨物列車が来ました。♪


僕の目当ては貨物列車だけなので、パシャパシャ撮って、大満足！
ただ後でわかりましたが、やはりもう少し右から狙ったほうが
列車と貨物がいい角度で狙えますね。
奥が深そうだ…。


貨物列車の時刻表なども売られているようですが、
このまま鉄道写真にはまっていったら買ってしまうかも…^^;


ここは新幹線も真近に見えますが、撮影ポイントとしてはちょっとしんどいかな。


この日は空がかすんでいたので、空気が澄んだ日にまた来たいです。


後ろは阪神高速池田線です。
飛行機が伊丹空港に降りていくのも見えますよ。
ただ、横をトラックが通ると陸橋が揺れます^^


より大きな地図で 加島陸橋 を表示



（おまけ）

箱庭にチャレンジしてみました。


Nゲージっぽく見えるかな…

（参考サイト）
「箱庭いじり」 GORIMON


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今日も鉄ちゃん♪
宮原操車場の回転台に萌え～


今日は宮原操車場にやってきました。
「宮原総合運転所」が現在の名称のようですが、
宮原操車場の方がしっくりくるのでタイトルはそっちを使いました。


新大阪駅の歩道橋から。


ここは全体を見渡せる撮影ポイントです。
ただ、この歩道橋には高い柵があるので立って撮影はできません。
なんと足元にレンズが入るスペースがあるのです。
きっと鉄ちゃん用に空けてくれてるんだと思いました^^


左端からトワイライトエクスプレス、あすか、サロンカーなにわ…。


ディーゼル機関車　ＤＥ１０型　　

知ったかぶりです…^^;


敷地内になんか不思議なものが。
信楽のたぬきです。
しかもコンクリートで固定されてました。
なんで？


こっちには見慣れた新快速がいっぱい。
（丹波路快速だそうです）


手動のポイント切り替え♪
動かしてみたい^^


線路の車止め。こんなカタチもあるんですね。


突然巨大な建造物が現れました。なにこれ？


高架貯水槽だそうです。昭和47年しゅん功とプレートに書かれていました。


その下になにやら緑色のものが…


これって回転台？


大きな地図で見る
実は今回の目的はこれ。
Google Mapを見ていて、この丸いものが気になったので行ってみたのです。
蒸気機関車の頃の名残でしょうか。
（転車台が正確な名称みたい）


今は使っていないようですが、
萌え～でしょ^^;
このボックスで操作するんでしょうね。


で、ここは一番西の端っこ。


エエ感じの木造の小屋がありました。


車庫です。塀の上に手を伸ばして撮りました。
これって盗み撮り？^^;


能勢街道沿いの出入り口です。
ここに祠があるのですが、中に入れないんですよね。

何なんでしょう？


（おまけ）

緑の十時がチャーミングだ！


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